La Team Lachelesfreins

Bonjour,

Aujourd’hui je vais vous partager mon passage en pneu tubeless à la place des chambres à air d'origine.

Et oui, d’origine mon Canyon Lux 8.9 2016 est livré avec des jantes DT SWISS XR1501, des pneux Continental XKing, et des chambres à air. Dans le carton les valves DTSWISS pour passage en tubeless sont bien fournies avec. Les fonds de jantes sont déjà installés sur les jantes. Ces fonds de jantes sont nécessaire pour que votre jante soit étanche une fois passée en tubeless.

Pour commencer : dégonflage de la chambre à air. Démontage du pneu qui colle bien à la jante, ça veut dire qu'il est compatible pour un passage en tubeless avec du liquide préventif et bien sûre mise en place des valves tubeless.

Poids du Lux en version chambres à air : 11,4kg

Pour la roue avant :

- Roue avant d'origine complète (avec pneu et chambre à air) = 1590g

- Pneu d'origine Xking 29x2.2 = 560g

- Chambre à air = 146g

- Roue avant en tubeless avec 100ml de préventif = 1551g

Pour la roue arrière :

- Roue arrière d'origine complète (avec pneu et chambre à air) = 2135g

- Flasque en plastique supprimé = 32g

- Pneu Raceking 29x2.2 tubeless ready renforcé (sur les conseils de David) = 647g

- Roue arrière en tubeless avec 100ml de préventif = 2131g

Au final, passage en tubeless sans prise de poids, mais gros gain en confort, pas de risque de pincement et normalement moins de risque de devoir réparé suite à une crevaison.

Voilà j'espère que cet article vous aura aidé à franchir le pas. ;) Faites-moi part de vos expériences. ;)

JC